原付のタンクの錆の落とし方を説明

原付のタンクの錆の落とし方

ふと原動機付き自転車（原付バイク）のガソリンが残っとるかどうかを確かめるためにタンクのフタを開けてみると、タンクの中がサビとったこないな経験はおまへんか。

その場合、まず、サビの進行具合はどのようなものでっしゃろか。
多少ぽつぽつと出てるくらいならば、特には気にせんとそのまんま乗っても問題はないでっしゃろ。
ただ、全面が真っ赤ちうのであるならば、サビ取りをしてやりまへんといけへんやね。

ではその場合、どのような修繕、修復・処置を施せばよいのでっしゃろか。

まず“サンポールを使用するとサビがとれる”ちう説があるんや。
そやけど、サンポールでもサビは落とせることは落とせまっけど、これはサビの下の金属を溶かすことでサビを取るわけで、サビ取り後は金属部が剥きだしとなり、サビが新たに出やすくなるんや。
また、繰り返し使用することでタンクに穴が開くことも考えられよるさかいに、あまりオススメはできまへん。

ではどうすればええのか？
やはりここは市販のタンククリーナーを使用するのがええと思うで。
オススメは「花咲かＧ・タンククリーナー」(ミルウォーキー)ちうものやね。
１０００ｍｌのもので５０００円と若干値段は張るんやが、値段以上の働きをしてくれまんねん！
また、環境にも優しいやしね。
勿論、サビ取り後の酸化防止皮膜形成もしてくれまんねんよ。

余計なお世話やけどこのクリーナーはヤマハの純正指定になっていまんねん。
やので、ヤマハ取扱店にて注文も可能や。

サビが気になるようやったらこの修繕、修復法を是非試してみておくんなはれ。

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